2022世界杯买球入口【综合/观察者网王凯文】
搁置数年的越南南北高铁计划再次浮出水面，引起日本密切关注。目前，日本正在努力向越南出售新干线，同时也在积极配合高铁项目的商业化调查。
据《日本经济新闻》1月16日报道，南北高铁将从越南首都河内开往商业城市胡志明市，开通后将开通2030年越南 中国 铁路，总投资预计达到5万亿日元（约合人民币4030亿元）。越南曾就高铁项目与日本接洽，希望采用新干线计划越南 中国 铁路，但高铁计划在2010年越南国会否决后被搁置。
2022世界杯买球入口新规划显示，越南北部河内至中北部荣市（约280公里）和南部胡志明市至中南部芽庄（约360公里）两个路段将2030年后率先开通，在保证收入的同时，建设剩余900公里。全长约1560公里的河内-胡志明市线计划于2045年开通。
图片来自“日经中文网”
2022世界杯买球入口据悉，南北高铁最初是越南政府在本世纪初规划的。在日本的协助下越南 中国 铁路，越南政府正在采取新干线方式的前提下推进该计划。
除了响应不断扩大的客运需求外，这条高铁线路还充当了越南战争分割的南北之间的象征性纽带。
然而，当时该项目的总投资达到了5万亿日元（约合人民币3100亿元）。因难以保证盈利等原因，相关法案于2010年在国会被否决。越方曾讨论将高铁改为时速160的“准高铁”等修正案时速-200公里，但对巨额投资的反对声音强烈，计划实际上被搁置了。
报道指出，越南交通部计划于10月向国会提交相关法案。交通运输部委托的咨询公司于2018年底完成了商业化前期调查，并已与财政部和计划投资部就如何确保巨额成本展开最后的工作。同样致力于推销新干线的日本政府正在协助调查。
越南中部地区火车站来自“日经中文网”
日本政府和私营企业也越来越关注越南的高铁理念。过去进行的商业化调查得到了日本国际协力机构（JICA）的协助，日本的贸易公司和铁路公司也对越南的高铁感兴趣。日本政府相关人士表示，“我们之前与越南政府有过密切合作，希望能推动项目的实施。”
河内和胡志明市之间的现有线路需要 30 多个小时。如果实现时速350公里的高铁，连接两市最快的时间约为5小时30分钟。相关人士表示，乘坐高铁的费用预计为空运路线的一半左右，单程约5000-10000日元（约合人民币312-624元）。
中国密集布局东南亚铁路
近年来，中日高铁建设兵团在东南亚多个国家展开角逐，日本自然不愿放弃越南最重要的高铁项目。另一方面，中国也在东南亚密集布局铁路，并取得了显著成效。
泛亚铁路每条线路示意图。查看源图片的水印
2015年10月，中国与印尼正式签署雅万高铁项目协议。据新华社报道，截至去年6月，雅万高铁项目实施工作机制基本到位，项目许可、融资等关键条件逐步落实。高铁项目建设全面开工。
2015年11月，中老铁路项目签约仪式在老挝北部琅勃拉邦举行。中老铁路北起两国边境的磨憨-博丁港，南至万象，全长400多公里。这是中方投资、建设和运营的第一个与中国铁路网直接相连的海外铁路项目。采用中国技术标准，使用中国设备。预计2020年竣工。今年1月16日，由中铁隧道局集团承建的中老国际走廊渝（西）墨（汉）铁路立新寨4号特大桥，顺利收尾，标志着中老铁路又一重点工程取得突破。
2016年，日本签署了从泰国曼谷到清迈的高铁项目，全长700公里，总价120亿美元。中国收获了全长250公里的中泰高铁首段曼谷至呵叻。 2017年12月21日，中泰铁路合作项目一期正式开工。
中泰铁路（廊开-曼谷/曼达普尔）是泛亚铁路的中线，而清迈/清孔-曼谷是日泰高铁资料图
2017年5月，中铁十七局与柬埔寨代表签署了《关于建设柬埔寨铁路网的谅解备忘录》。此举将有利于中铁十七局进一步投资铁路基础设施，在柬埔寨市场开展多领域合作建设。其中包括金边-泰国边境铁路、金边-越南边境铁路、金边-西哈努克高铁等一批国家重点优质项目。
中缅铁路项目也在去年底取得新进展。 2018年12月22日，中缅两国代表签署了缅甸内比都木姐-曼德勒铁路项目可行性研究备忘录，将启动该项目的可行性研究，以降低贸易和贸易成本。加强两国经贸合作。
中国驻缅甸大使洪亮指出，作为“一带一路”和中缅经济走廊的旗舰项目之一，木姐-曼德勒铁路穿越缅北重要城镇和经济中心，全长431公里，设计时速160公里。 km/h，采用与中老、中泰铁路相同的技术标准。这条铁路的建设，对缅甸和本地区的发展，对中缅关系都具有重要意义。
虽然中国尚未参与越南南北高铁项目，但已成功中标首都河内的吉陵-哈东轻轨项目。项目全长13.02公里，设高架车站12座，设计最高时速80公里，最大运输能力2.85万人次/单向，抗震等级为8级。吉岭至河东轻轨于2011年10月正式开工建设越南 中国 铁路，2018年9月20日进入试运营阶段。
2018年9月20日上午，由中国公司承建的河内轻轨吉林-哈东线项目正式通车。越通社摄
另一方面，中国驻越南经济商务参赞处2018年4月7日援引《越南新闻报》消息称，越南计划新建一条从河内到北部边境的国际标准轨距铁路线。越南和中国。促进双边贸易。
根据规划，该铁路线全长391公里，连接海防市、河内和老街省。它是 1435 毫米的全球标准轨距，摒弃了过时的 1000 毫米轨道规格。届时，旅客列车平均时速可达160公里/小时，货运列车时速约为90公里/小时。这条铁路将与现有的慢速铁路平行运行，平均时速50公里。
越南交通运输部副部长阮玉东表示，目前中越铁路轨距差异是两国铁路融合的一大瓶颈。中国铁路采用标准轨道，越南北部边境铁路采用1000毫米窄轨。越南货物通过铁路运往中国时，只能运到云南河口附近再装到中国腹地，货物运输成本高。
2022世界杯买球入口Nguyen Ngoc Dong表示，越南交通部正在积极与中方协商越南 中国 铁路，敲定两国铁路的连接方案，以便尽快开工建设。
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