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哪些地方将通高铁?建2022世界杯买球入口高铁的钱从哪里来(图)

发布时间:2022-09-21 17:43 点击数:

2022世界杯买球入口未来高铁要建多久?它会跑多快?高铁将在哪里连接?高铁的钱从哪里来

国家发改委于7月20日发布了《中长期铁路网规划》中国铁路规划局,对以上问题给出了解答:

到2020年,高铁将达到3万公里;

2022世界杯买球入口沿线高铁人口密集,经济发达,高铁穿越特大城市时速可达350公里;

打造“八纵八横”主通道;资金来源多,鼓励社会资本投资铁路建设。

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2022世界杯买球入口7月20日,国家发展改革委向全国印发《中长期铁路网规划》(以下简称《规划》),并召开新闻发布会介绍情况。

《规划》总体目标是,到2020年,铁路网规模达到15万公里,覆盖80%以上的城市。到2025年,铁路网覆盖面进一步扩大,铁路网规模达到17.5万公里。 ,其中3.8万公里高铁能更好地发挥保障经济社会发展的作用。

截至2015年底,中国铁路运营里程达到12.1万公里,其中高速铁路1.9万公里,提前完成了原规划目标。

2022世界杯买球入口2004年国务院批复《规划》后,2008年国家发展改革委组织修订调整。2014年底,规划修订工作再次启动。现在,修订后的《方案》全文已经发布。规划期为2016-2025年。 2030年远景展望。预计到2030年,基本实现内外联通,区域间多通道畅通,省会城市高铁联通,市县快速通达基本都会覆盖。

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国家发改委基础产业司司长费志荣向媒体介绍,修订后的《方案》与原版有4点不同:

2022世界杯买球入口(1)首先,规划规划层次更加明确。国家发改委在铁路规划中首次明确提出“高速铁路网”,并同时规划“普速铁路网”。连接形成中国铁路布局的整体网络。

规划主要分为高速铁路网、普速铁路网、综合交通枢纽三个部分。

高铁网在原规划“四纵四横”主骨架的基础上,增设高速铁路,形成“八纵八横”的主通道骨架。建设标准方面,高铁主干道规划新建项目的原则是采用时速250公里及以上的标准(地形复杂困难地区、地质、和气候条件)。标准速度为每小时350公里。区域铁路接驳线原则采用时速250公里及以下的标准。城际铁路原则上采用时速200公里及以下的标准。

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普速铁路网将着力扩大中西部地区路网覆盖面,促进边境发展,面向“一带一路”国际走廊。上述路网规划实施后,远期铁路网规模有望达到20万公里中国铁路规划局,其中高速铁路4.5万公里。其他50万以上人口的大中城市将实现相邻大中城市之间1-4小时交通圈,城市群内0.5-2小时交通圈。

(2)加强综合交通衔接。本《规划》强调多种交通方式的衔接和融合,将多种交通方式与交通枢纽相结合中国铁路规划局,让旅客换乘更加便捷。中转时间减少,货运可以无缝衔接,更好地发展多式联运。

(3)保障措施更有力。《方案》中提到的保障铁路发展的措施包括深化投融资体制改革、培育壮大高铁经济,并加强过程监督和评估。

(4)铁路与经济社会发展的融合程度不断加深。《规划》明确提出发展高铁经济的理念,依托高铁通道促进沿线经济社会发展。

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费志荣表示,具体建设项目的安排需要“十三五”规划的落实和落实。同时,国家发改委、铁路总公司也将研究年度铁路建设规划,推动落实。 “十三五”时期的重点是加快高速铁路网建设,加强中西部地区铁路建设。

“近年来,国务院强调加快中西部地区铁路建设,重点推进进藏、出疆、接疆、接壤地区和贫困地区铁路建设。民族地区和民族地区。民族地区的发展提供了有力的支持。费志荣说道。在《规划》中提到的“八纵八横”中,涉及中西部地区的骨干通道包括湖南通道、京昆通道、宝海通道、澜光通道、清银通道。

关于媒体关注的铁路发展资金来源,费志荣回应称中国铁路规划局,目前中国每年铁路投资保障超过8000亿元,主要来源包括中央预算内投资、铁路建设资金、铁路建设债券和专项建设资金,以及银行融资、地方政府投资等。

费志荣表示,未来国家层面要进一步支持铁路发展,提高中西部铁路在国家投资中的比重,支持铁路公司扩大发行铁路建设债券;铁路总公司等铁路企业要利用好现有设立的铁路发展基金中国铁路规划局,扩大基金规模,吸引社会投资;地方政府和地方企业参与铁路建设,准备部分铁路建设资金;同时鼓励社会资本投资铁路建设。

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今年一季度财报显示,铁路公司负债4万亿元。加上铁路建设成本巨大,政府正在推动铁路投融资改革,鼓励社会资本参与。 “铁路建设的资金来源也包括一部分社会投资。当然,社会资本的投入也不算多。”费志荣说。

去年7月,国家发改委要求全面开放铁路投资经营市场,将铁路所有权和经营权向社会资本开放。 “一般来说,全国现有的铁路都是对社会资本开放的,在土地综合开发方面,社会资本也享受同样的政策,从而扩大社会资本的参与,包括民营资本和外资对铁路的投资。施工。进来吧。”费志荣说。

费志荣认为,通过分析测算,中长期铁路网规划的完成是“有保障的”,而我国经济社会发展仍需加快铁路建设。此外,国家发改委在加快铁路建设的同时,也在推进行政审批改革。例如,从去年5月开始,国家发改委将规划项目的审批从两道简化为一道。

一张图解读2025年铁路规划:

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